Nuolatinio magneto varikliai yra plačiai naudojami pramoninėje automatikoje, naujose energijos transporto priemonėse ir buitiniuose prietaisuose dėl didelio efektyvumo, didelio galios tankio ir puikių valdymo savybių. Tačiau norint visiškai išnaudoti jų pranašumus, reikia įvaldyti keletą pagrindinių metodų.
1. Optimalus magnetinės grandinės dizainas
Nuolatinio magneto variklio sukimo momento tankis yra glaudžiai susijęs su magnetinės grandinės konstrukcija. Naudojant didelio našumo neodimio geležies boro (NdFeB) arba samariumo kobalto (SmCo) nuolatinius magnetus, polių forma ir oro tarpo ilgis turi būti kruopščiai suprojektuoti, kad būtų sumažintas magnetinio srauto nuotėkis ir būtų maksimaliai išnaudotas srautas. Be to, siekiant išvengti magnetinės grandinės prisotinimo, gali būti naudojama baigtinių elementų analizė (FEA) siekiant optimizuoti polių išdėstymą ir užtikrinti vienodą magnetinio lauko pasiskirstymą.
2. Temperatūros valdymas
Nuolatinio magneto medžiagos yra linkusios negrįžtamai išmagnetinti aukštoje temperatūroje, todėl šilumos išsklaidymo dizainas yra labai svarbus. Naudojant didelio-šilumai-laidumo silicio plieno lakštus, optimizuojant apvijų išdėstymą ir derinant priverstinio oro arba skysčio aušinimo sistemas galima veiksmingai sumažinti temperatūros kilimą. Be to, aukštai -temperatūrai-atsparių nuolatinių magnetų (tokių kaip SmCo) pasirinkimas tinka naudoti ekstremalioje aplinkoje.
3. Valdymo strategijos optimizavimas
Židinio vektoriaus valdymas (FOC) ir tiesioginis sukimo momento valdymas (DTC) yra raktas į efektyvų nuolatinio magneto variklio veikimą. Tiksliai sureguliavus srovės fazę ir amplitudę, galima maksimaliai padidinti sukimo momentą, tuo pačiu sumažinant nuostolius. Lauko-silpninimo valdymo technologija gali išplėsti didelio-greičių veikimo diapazoną, tačiau tam reikia balanso tarp efektyvumo ir dinaminio atsako.
4. Sukimo momento ir sukimo momento bangavimo mažinimas
Sukibimas gali sukelti vibraciją ir triukšmą, kuriuos galima nuslopinti naudojant iškreiptas arba dalines{0}}angų apvijas arba optimizuojant statoriaus danties profilį. Be to, naudojant PWM moduliaciją ir optimizuojant keitiklio perjungimo dažnį, galima sumažinti sukimo momento pulsaciją ir pagerinti veikimo sklandumą.
5. Medžiagos ir proceso pasirinkimas
Statoriaus apvijų plokščių vielų technologija padidina plyšio užpildymo koeficientą ir sumažina vario nuostolius. Rotoriaus konstrukcijos konstrukcija (pvz., vidinis arba paviršinis{3}}montavimas) turi įtakos magnetinio srauto keliui ir mechaniniam stiprumui. Gamybos metu išlaikomi griežti surinkimo leistini nuokrypiai, kad būtų užtikrintas vienodas oro tarpas ir išvengta vibracijos eksploatacijos metu.
Šių metodų įvaldymas gali žymiai pagerinti nuolatinių magnetų variklių veikimą ir patikimumą, atitinkantį didelio efektyvumo ir mažo triukšmo reikalavimus.
